羅羅動力系統(tǒng)|mtu發(fā)動機賦能重型車輛,驅動力拓集團首個露天礦井可再生柴油轉型
目前,力拓集團已將其在加州硼礦的重型機械發(fā)動機全部從使用傳統(tǒng)柴油轉換為使用可再生柴油或氫化植物油(HVO),使該礦成為世界上首個達成這一里程碑進步的露天礦井。自2022年以來,羅羅動力系統(tǒng)一直在為該礦業(yè)公司提供鼎力支持,不斷在自卸卡車和輪式裝載機上測試采用氫化植物油(HVO)運行的mtu發(fā)動機。
截至目前,2000小時的運行時長已表明:采用這種可再生柴油運行的發(fā)動機具備與傳統(tǒng)柴油發(fā)動機相似的性能和可靠性。改用可再生柴油后,該硼礦預計每年將減少多達45,000噸的二氧化碳排放量,相當于減少每年約9,600輛汽車的排放量。
力拓美國硼砂集團加州硼礦成為首個實現(xiàn)可再生柴油轉型的露天礦井
羅羅動力系統(tǒng)開展mtu發(fā)動機測試,為該轉型提供支持
采用可再生柴油的mtu 4000系列發(fā)動機在自卸卡車和輪式裝載機上的表現(xiàn)令人信服
力拓、羅羅動力系統(tǒng)、耐思特
三家公司緊密合作取得成功
我們非常自豪硼砂集團加州硼礦已成為首個全線采用可再生柴油運行的露天礦井。這是一個很好的范例,充分展示了內外部合作伙伴通力協(xié)作、共同致力于減碳目標所取得的成果。加州政府的支持也至關重要,沒有他們的遠見卓識,我們也無法取得這一成果。
——力拓礦業(yè)首席執(zhí)行官
Sinead Kaufman
首個實現(xiàn)氫化植物油(HVO)轉型的露天礦,代表著一個重要里程碑。我們很榮幸能夠助力力拓美國硼砂集團的礦場實現(xiàn)轉型,并與力拓攜手合作。當然,羅羅動力系統(tǒng)還推出了其它可持續(xù)產品和解決方案,例如:為用于能源供應的車輛或微電網提供重新制造或改造的解決方案,我們已經為礦業(yè)的長遠發(fā)展做好了充分的準備。
——羅羅動力系統(tǒng)全球礦業(yè)應用副總裁
Cobus van Schalkwyk
2022年,通過與燃料制造商耐思特以及羅羅動力系統(tǒng)合作,力拓美國硼砂集團在公司的一輛卡車上,開啟了將燃料從傳統(tǒng)柴油轉換為可再生柴油的首次試驗。在該試驗中,力拓美國硼砂集團采用了“耐思特MY可再生柴油” TM。
“耐思特MY可再生柴油”產自可持續(xù)的100%可再生原料,例如廢棄的食用油和動物脂肪廢棄物。與傳統(tǒng)柴油相比,在該燃料的整個使用生命周期內,卡車可減少高達75%*的溫室氣體排放。該試驗的結果表明:與使用傳統(tǒng)柴油運行的自卸卡車相比,一輛由采用可再生柴油運行的mtu發(fā)動機所驅動的自卸卡車能展示出與其相似的性能和可靠性。
*溫室氣體減排百分比因各地區(qū)規(guī)定的不同計算方法(例如:歐盟的EU RED II 2018/2001/EU和美國加州低碳燃料標準),以及各個市場用于制造該產品的原材料構成不同而有差異。
可再生柴油的其它優(yōu)勢還包括清潔燃燒,可為移動車輛減少高達40%的顆粒物排放,平均減少8%的氮氧化物排放。氫化植物油(HVO)是一種添加型燃料,這意味著我們無需對現(xiàn)有的柴油工廠基礎設施進行改造,也無需對發(fā)動機硬件或軟件進行改動,就能使用該燃料。
“通過使用可持續(xù)燃料,我們工業(yè)、農業(yè)和礦業(yè)領域的客戶可顯著減少溫室氣體排放,同時,與使用傳統(tǒng)柴油相比,發(fā)動機的性能也未受到負面影響。羅羅動力系統(tǒng)在中國市場會以‘凈零碳之旅’為宗旨,通過mtu解決方案助力中國‘雙碳’目標的實現(xiàn)!”
基于上述積極成果,力拓美國硼砂集團繼續(xù)與羅羅動力系統(tǒng)、耐思特、美國環(huán)保署、加利福尼亞州政府合作,到2023年5月底,已將現(xiàn)場的重型機械全部轉型,使用可持續(xù)柴油。這一轉型涵蓋了現(xiàn)場的所有重型設備,從拖運卡車到輪式裝載機,甚至涵蓋噴砂機。
二氧化碳、微粒和氧化氮但性能保持不變
二氧化碳、微粒
2023-07-24 614