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在炎熱的夏季，飆升的溫度，給操作者和挖機都帶來極大的挑戰(zhàn)。司機朋友們在工作中要注意及時補充水分，常備防暑藥品，這樣才能更效率的完成日常工作。同樣，挖機在面對高溫工作環(huán)境時，也需要一系列的保養(yǎng)維護，來保證機械性能和施工效率！今天，小編就為大家準(zhǔn)備了7大妙招，幫助你的挖掘機輕松度過夏日挑戰(zhàn)。 一、 及時添加和更換防凍液 不要被防凍液的名字欺騙了，防凍液可不僅僅是在冬季使用！高沸點的特性，可以讓它在炎熱的夏天，有效的防止冷卻水沸騰，對于日常使用非常重要。所以，如果不想讓你心愛的挖機“發(fā)燒”，就及時檢查防凍液是否需要更換或者添加。一定要更換指定的防凍液，更不可不同品牌混合使用，否則會腐蝕或堵塞整個發(fā)動機散熱系統(tǒng)。 二、 檢查制動，提防爆胎 對于輪式挖掘機來說，在夏季的戶外工作時，高溫會導(dǎo)致輪胎胎壓升高，引發(fā)爆胎。所以需要經(jīng)常檢查整機的制動效能，以減少事故隱患。但決不能用冷水沖澆輪胎和制動器的方式來強制降溫，這對于設(shè)備將帶來不可預(yù)料的損壞。 三、 正確健康“飲水” 和司機一樣，挖機在夏日也需要及時正確的“飲水”。盡量在正規(guī)渠道購買所需燃油，保持質(zhì)量。同時在補充燃料和機油時不應(yīng)過量，“飲水”過多除了增加消耗量之外，還會加快氣缸等零件磨損。最后和汽車加油一樣，油罐加油車運輸?shù)娜剂?，需要靜置2小時以上，待雜質(zhì)沉淀之后再加入。對于有條件的客戶，建議自行配備儲油罐對柴油進行沉淀、過濾。 四、堵塞的水箱、液壓油散熱器和空調(diào)冷凝器要常疏通 挖機工作的環(huán)境通常有些雜亂，經(jīng)過長期的工作，設(shè)備的水箱、液壓油散熱器和空調(diào)冷凝器的外表面容易堆積各種廢料，這些廢料會阻礙設(shè)備的散熱效果，造成難以想象的惡果。所以在夏天的時節(jié)，定期檢查和疏通這些設(shè)備，可以讓挖機避免過熱，保持良好的工作狀態(tài)，也能為駕駛室中的司機帶來涼爽舒適的工作環(huán)境。 五、 選用恰當(dāng)?shù)臐櫥? 優(yōu)質(zhì)的潤滑脂對于挖機性能的重要性不言而喻。因為夏天溫度較高，挖掘機工作溫度也隨之飆升。溫度升高，潤滑脂變軟，潤滑脂的附著性能就會降低，裝置的潤滑性能跟著下降。耐熱性能好的潤滑脂可以在較高的使用溫度下保持其附著性能，其變質(zhì)失效過程也較緩慢。在保證性能的同時，其實成本并沒有上升。 六、 謹(jǐn)慎應(yīng)對涉水作業(yè) 夏季雨水較多，有時會有短時暴雨出現(xiàn)，在涉水作業(yè)時要謹(jǐn)慎應(yīng)對。如水漫過回轉(zhuǎn)大齒圈時，要更換齒圈內(nèi)的潤滑脂哦！因為泥沙混入潤滑脂會加大機器磨損，減少使用壽命。水中作業(yè)時，不要使挖掘機傾斜角度超過15°，防止上部浸入水中，損壞散熱器風(fēng)扇。 七、 保持清潔舒爽的操作環(huán)境 在酷熱夏季的工地上，往往塵土飛揚。一個清潔舒爽的操作環(huán)境對機手的健康和工作效率十分重要。夏季使用空調(diào)時，應(yīng)記得全面檢查駕駛室空調(diào)系統(tǒng)，包括空調(diào)濾芯濾網(wǎng)是否過臟、散熱器是否有異物等，做到定期清洗更換，保證空調(diào)的制冷效果。 兵馬未動，糧草先行。對于即將面對夏季挑戰(zhàn)的挖機來說，定期的保養(yǎng)和維護可以幫助它們更好的應(yīng)對高溫挑戰(zhàn)，以更佳的狀態(tài)投入到建設(shè)美麗中國的工作當(dāng)中?？煊眠@7大妙招，給你的挖機做一個充分的保養(yǎng)吧！ 想了解更多挖機知識請關(guān)注http://fanqiano.com

 2022-06-22   764

羅羅動力系統(tǒng)正通過推出三款新產(chǎn)品，拓展其mtu NautIQ船舶自動化系統(tǒng)系列。這三款產(chǎn)品分別是mtu NautIQ CoPilot、mtu NautIQ CoOperate和mtu NautIQ CoDirect，每款產(chǎn)品都提供不同級別的智能化船員支持、自主控制水平和遠程指揮能力。這些新產(chǎn)品將在安全、效率、環(huán)境影響和氣候友好性方面，為公司所有船舶應(yīng)用領(lǐng)域客戶帶來顯著的運營優(yōu)勢和效益。 羅羅動力系統(tǒng)與優(yōu)良的自主控制和遠程船舶指揮系統(tǒng)開發(fā)商 Sea Machines Robotics將在下一步的合作中推出這些產(chǎn)品，雙方在2021年9月的摩納哥游艇展上首次宣布了這一合作計劃。mtu NautIQ產(chǎn)品系列是羅羅動力系統(tǒng)的戰(zhàn)略核心之一，該戰(zhàn)略旨在成為船舶應(yīng)用創(chuàng)新引導(dǎo)者，并為客戶提供“從船橋到螺旋槳”的完整推進和控制解決方案。 在這三款新產(chǎn)品系列中，mtu NautIQ CoPilot 是優(yōu)質(zhì)的智能駕駛輔助系統(tǒng)。依據(jù)不同操作模式，human-on-the-loop系統(tǒng)既可以對規(guī)劃的航行全程進行自動控制，也可以在不干預(yù)人工操作的情況下，僅為操作人員提供指導(dǎo)。該系統(tǒng)使導(dǎo)航更加精準(zhǔn)、更可預(yù)測，有助于降低成本、油耗和排放。這是朝著更加氣候友好的海上作業(yè)邁出的重要一步，這得益于數(shù)字化船舶傳感器、嵌入式電子海圖、優(yōu)質(zhì)的人工智能算法以及世界上優(yōu)良的廣域計算機視覺系統(tǒng)之一的突破性融合。 mtu  NautIQ CoOperate是一個可選的自主船舶導(dǎo)航指揮系統(tǒng)，可實現(xiàn)船外遠程指揮，包括對船上所有有效載荷進行遠程指揮。該系統(tǒng)可接管常規(guī)和單一的船舶任務(wù)，讓船員得以專注于更重要的任務(wù)。最近，該系統(tǒng)以一種令人驚嘆的方式證明了自己：Nellie Bly號拖船使用該系統(tǒng)，在3000海里外美國波斯頓的一個辦公室進行遠程指揮，完成了從漢堡繞丹麥1000海里的往返旅程。和所有新產(chǎn)品一樣，操作人員可在必要時隨時進行干預(yù)。 mtu NautIQ CoDirect是一個無線遠程舵系統(tǒng)，可在長達1000米的距離內(nèi)控制船舶的發(fā)動機、轉(zhuǎn)向和傳動裝置以及絞車和起重機等有效載荷功能。船員可從有利的位置操作船舶，提高了安全性和效率。舉例來說，拖輪操作員可離開駕駛室，在視野更佳的位置操作船舶。 憑借其mtu產(chǎn)品和解決方案品牌，羅羅動力系統(tǒng)正成為船舶市場氣候友好型推進和動力解決方案的引導(dǎo)者。目前，公司正從發(fā)動機制造商轉(zhuǎn)型為可持續(xù)集成解決方案提供商。通過推出可持續(xù)發(fā)展計劃——“動力系統(tǒng)凈零碳”，羅羅動力系統(tǒng)正在朝向氣候中性的解決方案邁出堅實步伐。例如，從2023年起，公司將推出使用第二代生物燃料或電制柴油（e-diesel）等可持續(xù)燃料運行的mtu 2000和4000系列發(fā)動機，從而在幾乎所有應(yīng)用中都實現(xiàn)氣候中性的運行。除了使用可持續(xù)燃料，公司也在開發(fā)零二氧化碳燃料電池系統(tǒng)等新技術(shù)。

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